[align=right]
الفصل الثامن .. <<< هذا الفصل مهم جدا جدا جدا جدا
· تكلمي عن وسائل النقل ..
تتباين وسائل النقل السائدة من جهة لاخرى في اسيا تبعا :
- طبيعة الموارد والسلع المنتج
- خصائص السكان
- ملامح البيئة الطبيعية
اولا : المجاري المائية ..
يسود استغلالها في اقاليم جنوبي شرقي اسيا المختلفه في نقل السلع وخاصة الارز واخشاب الاتاك الى مراكز العمران حيث تتوفر الاسواق وموانئ التصدير مثل ( لرانجون على مصب نهر ايراوادي – مولين على نهر سلوين – بانجكوك في تايلاند – كلكتا في الهند – دكا في بنجلادش ) خاصة في نقل الجوت والارز والشاي.
ثانيا : وسائل النقل البدائية ..
يسود استخدامها في مناطق الصعوبه الطبيعية بالقارة حيث تستغل دواب الحمل كالجمال في صحاري وسط اسيا والياك في المرتفعات والهضاب الوسطى وكلاب جر الزحافات في النطاقات الجليدية في الشمال والافيال في بعض النطاقات الغابية في جنوب وجنوب شرق القارة والحمالين الذين يستغلون في نقل السلع محدودة الحجم والوزن لمسافات قصيرة في النطاقات الجبلية الوعرة وفي الغابات المدارية الكثيفه في جنوب القارة حيث يستحيل استخدام دواب الحمل الذي يتعذر وجودها في مثل هذه البيئة لكثافة الغطاء الغابي وانتشار الحشرات الناقله للاوبئة والامراض في نطاقات عديدة.
ثالثا : وسائل النقل الحديثة ( سكك حديدية – سيارات – طائرات ) ..
يتستغل على نطاق واسع في جهات عديدة من القارة تتميز بازدحامها بالسكان وبأهميتها الاقتصادية وخاصة في الهند والصين الشعبية واسيا الروسية .
· اسيا هي مهد العديد من الحضارات الانسانية القديمة مثل : حضارة الصين القديمة – الحضارات الهندية – بابل – اشور – حضارات اليمن .. واهتمت كل هذه الحضارات بعامل النقل سواء داخل حدودها او خارجها للربط بينها وبين غيرها من الحضارات.
· طرق النقل القديمة ..
امتدت عبر اسيا في العصور الوسطى واستغلتها القوافل التجارية في نقل السلع الاسيويه كالحرير والاصواف والمنتجات الخشبية والتوابل والشاي والسجاد والمفروشات والجلود الى موانئ البحر المتوسط في غرب اسيا لتصديرها الى الاسواق الاوربية ، ويجدر الاشارة الى ان النطاقات التي تخترقها طرق القوافل ذات طبيعه صحراوية جافه وشبه جافه لذلك شكلت الواحات الواقعه في تلك النطاقات محطات رئيسية تتجمع عندها هذه الطرق ، وياتي في مقدمتها دمشق ، تدمر ، حلب ، تبريز ، بلخ ، مرو ، سمرقند ، كشغر ، طشقند ، الاسكندرونه ، يافا والبصرة التي كانت تمثل مراكز تجارية بحرية شهيرة خلال هذه الفترة.
· النقل النهري .. << مهم
معظم انهارها يصلح للملاحه ، تضم اسيا 7 من بين اطول 14 نهر في العالم ( اطولها " بالترتيب " .. الانهار الشماليه – الجنوبية – الشرقية – الجنوبية – الغربية ) ، وقد استغلت الانهار الاسيويه في النقل منذ القدم خاصة وقد نشأ على ضفافها واحواضها معظم الحضارات القديمة.
وبعض انهار القارة لايسهم كثيرا في مجال " اسهامها محدود " وذلك بسبب /
- بعضها يصب في بحار مغلقه مثل نهر سرواربا
- بعضها يصب في بحار متجمده مثل انهار شمالي القارة وتتجمد هي ذاتها لفترة طويله خلال العام.
- والبعض الاخر منها اما قصير المجرى او يتذبذب منسوب المياه فيه بصورة مستمرة طول العام كنهر السند او تمتد في نطاقات قيمتها الاقتصادية محدوده .
بوجه عام .. تعد الانهار الشرقية والجنوبية اصلح الانهار الاسيوية للملاحه واكثرها اسهاما في النقل .. ولذلك تتصدر الصين الشعبية الدول الاسيوية من حيث نشاط الملاحه النهرية .
يتصدر اليانجستي انهار القارة من حيث الصلاحية للملاحه والاستغلال في النقل..
مزايا نهر اليانجستي : يمر بنطاقات فيها كثافات سكانية عالية – له اهمية اقتصادية متنوعه – له روافد متعدده في الشمال والجنوب مما جعله يربط جهات واسعه من الصين.
يعتبر شانق هاي " تقع عند مصب النهر" اهم مركز تجاري في حوض الينق تسي
· النقل بالطرق .. << مهم
لايوجد في اسيا طرق مرصوفه عابرة لاراضيها بين الشمال والجنوب او بين الشرق والغرب ..
وذلك لعدة عوامل /
1- وجود العديد من العوائق الطبيعية كالسلاسل الجبلية والهضاب العالية والصحاري الجافه وخاصة في النطاق الاوسط من القارة.
2- تعدد الوحدات السياسية وتباين انظمتها ومصالحها القومية ممايوجد حساسيات سياسية بين عدد كبير منها.
3- ضآلة الاهمية الاقتصادية لنطاقات عديدة وتركز السكان في نطاقات محدوده في عدد كبير من الدول.
4- ضعف الامكانيات المادية لمعظم دول القارة.
ويتبع عدد كبير من الطرق المرصوفه في اسيا مسارات طرق القوافل القديمة التي كانت مزدهرة خلال العصور الوسطى ويلاحظ ان شبكاتها تتركز في دولتي الهند والصين الشعبية.
· النقل بالسكك الحديدية .. << مهم
يتركز في الاقاليم الكثيفة السكان وذات النشاط الاقتصادي الكبير ( وعادة تنشأها الحكومة لـ جدوى اقتصادية – دواعي استراتيجية امنيه ) في نقل المواد الخام بصورة اساسية ، وينعدم هذا النقل في النطاقات الجبلية والصحراوية بسبب قلة السكان وقلة النشاطات الاقتصادية وتتصدر الهند الدول الاسيوية من حيث اتساع شبكة خطوط السكك الحديدية في اراضيها ، وتتصدر كذلك المركز الرابع بين دول العالم .
اما اليابان فتحتل المركز الثاني بين الدول الاسيوية ، وانشئ بها اول خط للسكك الحديدية يربط بين طوكيو ويوكوهاما
[/align]