عرض مشاركة واحدة
قديم 2014- 11- 29   #14
سأحقق حلمي
أكـاديـمـي ذهـبـي
 
الصورة الرمزية سأحقق حلمي
الملف الشخصي:
رقم العضوية : 118176
تاريخ التسجيل: Fri Aug 2012
المشاركات: 965
الـجنــس : أنـثـى
عدد الـنقـاط : 12666
مؤشر المستوى: 76
سأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond reputeسأحقق حلمي has a reputation beyond repute
بيانات الطالب:
الكلية: كلية الاداب
الدراسة: انتساب
التخصص: علم الاجتماع
المستوى: المستوى الثامن
 الأوسمة و جوائز  بيانات الاتصال بالعضو  اخر مواضيع العضو
سأحقق حلمي غير متواجد حالياً
رد: ★★ مذاكرة جماعية لمادة (علم الاجتماع الحضري) ,,★★

المحاضرهـ الحادية عشر



النظريات الايكولوجية المفسرة لنمو المدن :

1_ نظرية نجمة البحر
2_ نظرية الدوائر متحدة المركز
3_ نظرية القطاع
4_ نظرية النوايا المتعددة

النظريات الايكولوجية المفسرة لنمو المدن

بذلت محاولات عديدة من جانب العلماء مع مطلع القرن العشرين
لتفسير نمو المدن ومع ظهور مصطلح الايكولوجيا الحضرية خلال
عام 1920 في اطار البحوث التي قام بها علماء الاجتماع
في جامعة شيكاغو , كانت هناك اسهامات واضحة من
جانب العلماء لتحديد الاسس التي تحدد النماذج الايكولوجية
للمدينة وقد نتج عن هذة المحاولات ظهور بعض النظريات
التي تفسر المدن

1_ نظرية نجمة البحر :

تعد هذى النظرية من اول النظريات الايكولوجية في الظهور
فقد نادى (هويت) بهذة النظرية في عام 1903

يرى اصحاب نظرية نجمة البحر:

ان المدينة بدأت في الانتشار والتوسع خارج المدينة بعد اختراع
بعض وسائل المواصلات والنقل التقليدية المتمثلة في القطارات
في تلك الفترة بدلاص من العربات التي كانت تجرها الحيوانات

نتج عن اختراع وسائل المواصلات :

تطور المدينة في شكل نجمة البحر وكانت هذة الظاهرة منتشرة
في معظم المدن الغريبية
وذلك قبل اختراع السيارة كوسيلة مواصلات حيث كانت تبني المساكن
بعيداً عن مركز المدينة وكان يتم مل هذا الفراغ بين اذرع
هذة النجمة البحرية باالمباني وباالتالي تتجمع هذة المباني
عند محطات القطارات البعيدة عن مركز المدينة


الاماكن التي تقع في اطراف المدينة :

سكنها الطبقة الغنية الذين يملكون وسائل النقل الخاصة بهم فزاد
حجم بعض المدن
وارتفعت كثافتهم السكانية

اما المباني القديمة التي كانت في وسط المدينة :

سكنها الفقراء نظراً لرخص قيمة ايجارها كما ان بعض الحكومات
قامت بهدمها لتبني
المكاتب الادارية والحدائق العامة بعد ان طبق على هذة المناطق
برامج التخطيط العمراني
الجديد .


نظرية الدوائر متحدة المركز :

تعد نظرية الدوائر متحدة المركز التي قدمها بيرجس
عام 1925 من اولى المحاولات التي
بذلت في التحليل الايكولوجي لمدن وقد يطلق على هذة النظرية
اسم نظرية المناطق المتمركزة
او نظرية الفرض الحلقي

يفترض بيرجس في نظريته:

ان نمو المدينة ياخذ شكل سلسة من الدوائر المتتالية
ويختلف كل دائرة او منطقة في طريقة استخدام الارض ويرى ان المدينة
تتخذ في نموها شكل خمس حلقات متحدة ومتناسقة الى حد ما

الحلقة الاولى : تسمى منطقة الاعمال المركزية وهي منظقه يسهل
الوصول اليها من اي نقطة داخل خارج المدينة وفيها ترتفع
اسعار الاراضى وتتركز فيها الانشطة التي تحتاج
الى موقع مركزي وتتحمل اسعار الارض المرتفعة وتحتل هذة
المنطقة ناطحات السحاب
المحلات التجارية والفنادق والمطاعم والمسارح والمتاجر وتنتشر
فيها سياحة التسوق


الحلقة الثانية : وهي تحيط بمنطقة الاعمال المركزية ويطلق
عليها اسم منطقة التحول المنطقة الانتقالية وتسكنها جماعات
ذات مستوى اجتماعي اقتصادي منخفض باالاضافة الى
المهاجرين الريفيين


الحلقة الثالثة : وتسمى منطقة سكنى العاملين , وخاصى الذين
يعملون موظفين كتابيين وعمالا في المصنع

الحلقة الرابعة : وتتكون اساساً من الفيلات واحياء الاعمال
المحلية

الحلقة الخامسة : تسمى منطقة الضواحي وتقع خارج حدود المدينة
وعلى امتداد خطوط المواصلات الممتدة من قلب المدينة بشكل
نصف قطري وهي منطقة سكنية لذوي الدخول المرتفعة كما
يمكن ان تكون مقرا لبعض الاحياء المتخصصة مثل
المناطق الصناعية وغيرها


3_ نظرية القطاع

قدم هومر هويت نظرية القطاع عام 1939 وفي اطار هذة
النظرية يرى هويت ان المدينة
الكبيرة مكوة من عديد من القطاعات اكثر من كونها دوائر متحدة
المركز كما ذهبت نظرية
الدوائر متحدة المركز

وفقاً لنظرية القطاع :

فأن مناطق الايجار المرتفع تتجه للاطراف الخارجية لقطاع
او اكثر من المدينة
وفي القطاعات الاخرى تمتد مناطق الايجار المنخفض من
وسط المدينة الى ضواحيها فتتجه مناطق الايجار المرتفع
مصاحبة لنمو اسكان نحو قطاع واحد .

تصبح المناطق التي تهجرها جماعات الدخل المرتفع:

تصبح مجالاً لسكن الطبقات ذات المكانة الاقتصادية المنخفضة
وعلى هذا فان مناطق الايجار المرتفع تتواجد عادة على الحافة
الخارجية
لقطاع او اكثر من حدود المدينة كما تتواجد المناطق الصناعية
على امتداد اودية الانهار او امتداد المياة


4_ نظرية النوايا المتعددة :

نادى بهذة النظرية هاريس والمان وتتلخص في ان هناك عدد
من المراكز في كل مدينة لامركز واحد
وان كل مدينة تختلف عن الاخرى في نوع وعدد من مراكزها

ويرجع ذلك الى :

1_ تحتاج بعض نواحي النشاط في المدينة الى تسهيلات
خاصة فحي
التجارة القطاعي ينشأ عادة في
المراكز التي يتوافد عليها اكبر عدد من الناس وحي الميناء
ينشأ بجوار البحر وحي الصناعة بجوار النهر او البحر
وعند نقط التقاء الطرق او السكك الحديدة

2_ تستفيد بعض نواحي النشاط في المدينة من وجودها
في مكان واحد
فتجمع تجار القطاعي مثلاً في
حي واحد يفيدهم جميعاً لان هذا يسهل على العملاء عملية الشراء.

3_ تنفر بعض نواحي النشاط في المدينة من بعضها فاالطبقة
الفنية مثلاً
تنفر من منطقة الصناعة وتسكن في ابعد مكان عنها

4_ لاتتمكن بعض نواحي النشاط في المدينة من تحمل عبء
الارض
ذات القيمة المرتفعة في وسط المدينة فتجار الجمله
مثلاُ يبعدون عن
وسط المدينة لاانهم يحتاجون لمساحات كبيرة لتخزين بضائعهم .