المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فــ@ــــد الشريــــف

موضوع لن يعجب اسير نجد .. ههههه
البعض لا يزال يفضل القير العادي ليقاسم السيارة مشاعره فتتعرف على مزاجه من طريقة التعشيق وكيفية مسك المقود
التقنية تتقدم وتتطور وما ذكرته رائع وجميل ولكن كل هذا يأتي دائما على حساب المتانة والقوة والبساطة التي افتقدناها
اصبحت السيارات كالعاب بلاستيكية مبرمجة بدوائر الكترونية معقدة
كان (نتش) السيارة هو الحل اذا انتهى عمر البطارية الان يستحيل ذلك و تقنية الاشتراك اصبحت خطرة وقد تتلف الظفيرة او تفسد كمبيوتر السيارة
اعتقد ان من هو في عمرك يارضوان لم ينسى كيف كنا نعمل وزن للبليتين بالريال الورقي
اذكر ان الدينمو كثيرا ما يتعطل في سيارتي ( كابريس 86) وكنت اصلحه عند اي كهربائي .. في سيارة والدي ( كابرس بعد التسعينات )تعطل معنا في طريق سفر انطفأت السيارة وهي على سرعتها وامتلأت السيارة بالدخان ولم يكن هناك حل الا ان اترك والدي مع العائلة واركب مع احد المارة لمسافة 150 كيلو لإحضار ونش وسيارة اخرى لنقلهم

اجد ان اصحاب رؤوس الاموال اصبحوا يتفنون في تسويق بضاعة سريعة العطب ليربحوا اكثر .. ولولا ذلك لكنا الان نطير في الاجواء بسياراتنا ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المندوب السامي

بيجيك اسير ويعطيك نبذه عن ناقل الحركه للجمس 511

وشاهد دقه الصناعه وقوتها

ولااعتقد ان يوجد الان شرائح صور لتلك الآله الخارجه عن المواصفات الا نوع منها يسمى البهبهاني

الانواع الآخرى محظوره دوليا وسحبت حتى صور محركاتها

- اليابان والالمان عبر التاريخ ركزو اهتماهم بالبدايه على تثبيت جوده صناعاتهم خصوصا للسيارات

وهذا ماحصل لهم مع بدايه الثوره الصناعيه الثانيه

حفرو لهم اسم عريق بصناعة السيارات

اليابان تخلت عن هذا النهج وركزت على الوفره والعائد المالي الضخم عبر خدمات وارباح مابعد البيع

ونتج عن ذلك ان اصبحت القوه الاقتصاديه الثانيه بالعالم وهي لاتملك من الثروات الطبيعيه شي

اما الالمان الى حد ما استمرو على نهجهم القديم وعراقه صناعاتهم والان هم القوه الاقتصاديه الرابعه

مع انهم يملكون من الفكر والمال والثروات والهيمنه مالا يملكه اليابانيون