يزن
75 كلغ وعلى هذا الأساس، تم صنع الحزام لمقاومة قوة تبلغ 2,5 طن إلى
ثلاثة
أطنان.
لا يفيد حزام السلامة في شيء عند السير بسرعة منخفضة
خطأ
: فبدون حزام السلامة، يمكن للجروح أن تكون مميتة حتى عند السير بسرعة
30
كلم/ساعة ، فتنتج عن الاصطدام مع الزجاج الأمامي عواقب درامية و
مخلفات
خطيرة على
الوجه
يدركها بشكل كبير جراحو التجميل .
كما
أن70 في المائة من الجرحى الذين لم يستعملوا حزام السلامة وقعت لهم
حوادث
بسرعة
50 كلم / الساعة ، ويماثل الاصطدام بالسير على هذه السرعة
الوقوع من علو
عمارة
تتكون من أربعة طوابق.
يعد حزام
السلامة شيئا خطيرا ، ويمكنه أن يحاصر السائق في حالة وقوع
الحادثة
ويمنعه
من مغادرة سيارته.
خطأ: في حالة وقوع حادثة سير دون انقذاف
يظل حزام السلامة بمثابة الفرصة
الوحيدة
للحفاظ عن كامل الوعي
والتمكن من مغادرة العربة بسرعة".
خصوصيات السياقة على الطريق السيار :
طريق
معدة خصيصا لحركة المرور السريع ، و مقسمة إلى شطرين يفصل كل شطر عن
الآخر
شريط أرضي ، وكل شطر ذا اتجاه واحد. و عليه، تظل الطريق السيار نسبيا
أقل
خطورة من
الطرق الأخرى العادية
التقاطعات مع الطرق
الأخرى غير موجودة :
إن الدخول والخروج للطريق السيار يكون أكثر أمنا
وذلك بواسطة مسالك معدة
لهذا
الغرض. ويتم تغيير الاتجاهات بواسطة
محول طريق.
يمنع السير في الطريق السيار على بعض فئات المستعملين:
الراجلون
؛
راكبو الدراجات العادية والدراجات النارية ذات الحجم الصغير (أقل م
50
سمنتم 3 )
العربات غير الميكانيكية ؛
الجرارات والآلات
الفلاحية وآلات الأشغال العمومية ؛
كل العربات التي لا تتجاوز سرعتها
40 كلم / س .
الحيوانات ؛
الدخول إلى الطريق السيار :
شارة
مدخل الطريق السيار
الاقتراب من طريق سيار يشار إليه بواسطة علامة
تحمل إشارة الطريق السيار ؛
مسلك الدخول :
الدخول إلى الطريق
السيار يتم بواسطة مسلك خاص.
للدخول إلى الطريق السيار :
استعم
مسلك الدخول المؤدي لممر يمتد على مسافة حوالي 150 م . ويسمح
بالاندماج
في
حركة السير دون التسبب في أي اضطراب ؛
ليست لي الأسبقية.
لهذا يجب أن أتأكد من خلو الطريق بواسطة المرآة العاكسة ،
أو
بنظرة
عرضية . وعلي أن أنبه باقي مستعملي الطريق بواسطة مؤشر تغيير الاتجاه
.
عند
نهاية مسلك الالتحاق بالطريق السيار ، هناك لوحة " اسمح بالمرور "
تذكرني
بأن حق
الأسبقية للعربات التي تسير على الطريق السيار.
الأداء
:
لكي أستعمل الطريق السيار ، يجب عليّ أداء واجب المرور المسمى ب "
الأداء "
، الذي
يختلف ثمنه حسب المسافة ونوع العربة. الاقتراب من
مركز الأداء يشار إليه
بلوحات :
تخبر بالمسافة إلى مركز
الأداء ؛
تحدد السرعة.
السياقة في الظروف العادية :
على طريق
السيار ، أسير في المسلك الأيمن.
غير أنه بإمكاني مغادرته من أجل :
التجاوز:
أنحاز إلى اليمين بمجرد انتهاء عملية التجاوز ، محترما قواعد
السلامة.
التوقف في شريط الوقوف الاستعجالي : هذا الشريط لا يمكن استعماله إلا
في
حالة
الضرورة القصوى، ولبضعة دقائق .
السرعة على الطريق
السيار :
السرعة القصوى المسموح بها على طريق سيار محددة في 120 كلم /س .
مسافة السلامة :
مسافة السلامة التي تفصل بين عربتين متتابعتين
، يجب أن تكون أكبر كلما
كانت السرعة
مرتفعة. يستوجب ترك مسافة 70
مترا بين عربتين تسيران بسرعة 120 كلم/س
كإجراء
احترازي.
التجاوز
:
يبدو التجاوز سهلاعلى الطريق السيار حيث السير في اتجاه واحد
بالمقارنة مع
الطريق
العادية، غير أنها تستوجب حذرا أكثر ، نظرا
للسرعة الكبيرة للعربات.
يتم التجاوز دائما على اليسار . بعد أخذ
الاحتياطات اللازمة ، بعد ذلك
أنحاز إلى
اليمين في أقرب وقت ممكن ؛
التجاوز على اليمين ممنوع ، حتى إذا كانت العربة التي أريد تجاوزها
تستمر
في السير
على المسار الأيسر.
الوقوف والتوقف :
يمنع
منعا كليا الوقوف أو التوقف إلافي حالة العطب أو وقوع حادثة ، إذ يسمح
بالوقوف
في شريط التوقف الاستعجالي مع الإعلان عن وجود عربة متوقفة
بواسطة أضواء
النجدة
ومثلث الإشعار القبلي الذي يتم وضعه على بعد
100 م ، وبعد ذلك يتم القيام
بما يلزم
عمله لإفراغ الطريق بسرعة من
العربة المتوقفة .
المناورات الممنوعة :
في الطريق السيار
يمنع :
الرجوع إلى الوراء ، وكذا القيام بنصف الدورة ؛
عبور
الشريط الأرضي الموجود في الوسط ؛
الدخول أو الخروج من الأماكن غير
المخصصة لذلك ؛
الوقوف أو التوقف بشريط التوقف الاستعجالي ( إلا في
حالة الضرورة القصوى)
وعلى
الشريط الأرضي الموجود في الوسط ؛
وعلى
مسالك الدخول أو الخروج ؛
القيام بتجربة العربات ؛
السير في
الاتجاه المعاكس.
الخروج من الطريق السيار :
الاقتراب من مخرج
لطريق سيار يشار إليه بواسطة علامة تشير إلى المسافة
الفاصلة عن
مسلك
الخروج المقبل واتجاهه .
إذ أردت الخروج من طريق سيار ، يجب أن
ألتزم المسلك الأيمن ، ثم أتبع الممر
المخصص
لتخفيض السرعة وذلك
لكي أخفف من سرعة سيارتي دون أن يكون ذلك سببا في تخفيض
سرعة
العربات
الأخرى ، وأخيرا أعلن نيتي بواسطة المؤشر الأيمن لتغيير
الاتجاه.وفي
مسلك
الخروج احترم تحديد السرعات المشار إليها.
إعادة تكيف
السياقة بعد الخروج من الطريق السيار :
عند مغادرتي للطريق السيار ،
يجب أن أتكيف مع :
السير في طريق ذي اتجاهين وذلك باتخاذ الاحتياطات
قرب التقاطعات وعند
القيام
بعمليات التجاوز ؛
الملتقيات وذلك
باحترام حق الأسبقية ؛
مستعملي الطريق الآخرين . وخاصة الراجلين وراكبي
الدراجات العادية والنارية
؛
* تحديد السرعة.
في الوضعية
الثالثةتعدالعجلات عنصرا مهما في ثبات العربة والتحامها بقارعة
الطريق ،
حيث أن القوى الممارسة على العربة تمر عبر العجلات. على هذا الأساس ،
يجب
على هذه
الأخيرة أن تكون متينة وقوية وصالحة ولا تعاني من أي
تلف في أجزائها ، إذ
أن عدم
توفرها على المواصفات المطلوبة يجعلها
عاملا من عوامل ضعف الالتحام بالطريق
، وسببا
مباشرا في انفجارها
المفاجئ.كما أن العجلات المتلفة أو سيئة النفخ تكون في
العديد
من
الأحيان سببا رئيسيا في وقوع حوادث السير.
تشوهات العجلات :
عند
ملاحظة أي تشوه غير طبيعي في العجلات ، يجب ضبط نظام الجر الأمامي ،
فكل
تلف أو
تآكل يصيب جانبا واحدا في العجلة يكون مصدره خلل في توازي
العجلتين
الأماميتين.
عندما يبدأ المقود في الاهتزاز كلما تعدت
العربة سرعة معينة ، فإن ذلك راجع
إلى خلل
في التوازن.
عندما
يصيب العجلة تلف في وسطها أو في جانبيها ، فهذا راجع إلى نقص الهواء
فيها
.
إن عدم انضباط العربة في مسارها يولد تآكلا سريعا في عجلاتها.
مضاعفات
تآكل العجلات :
عموما يساهم تآكل العجلات في تقليص مساحة التحام
العجلات بقارعة الطريق ،
خاصة إذا
كانت مبللة.
أخطار نقص
الهواء في العجلات :
إن نقصان 400 غرام من الهواء بالعجلات يوازي حمولة
إضافية تعادل وزن أربعة
أشخاص.
ومن هنا يبدو من المفيد التذكير
بأهم العواقب الناجمة عن نقص الهواء في
العجلات.
الانحرافات :
إن
الدفعات الجانبية المتولدة عن عجلة ناقصة الضغط الهوائي يسبب في
تشويهها.
هذا
التشوه يعمل على ابتعاد العجلة عن مسارها العادي مما يؤدي إلى عدم
قدرة
السائق على
التحكم في عربته.
التزحلق :
تنتج هذه
العملية عند وجود طبقة مائية سطحية بين العجلة وقارعة الطريق.و
تفقد
العجلة
بذلك قوة التحامها وخاصة إذا كانت السرعة عالية.وللخروج من هذه
الورطة
يجب
رفع الرجل عن دواسة السرعة وتفادي القيام بعملية حصر بهدف خلق
التحام بين
العجلة
وقارعة الطريق.إذا كانت حالة العجلات سيئة ، فإن
ظاهرة التزحلق تكون واردة
جدا.
الإتــلاف :
عندما يكون
الهواء ناقصا في العجلات ، فإنه يتسبب في إتلافها المبكر ) نقص
الهواء
في
العجلة بنسبة %20 يسبب في إتلاف العجلة بنفس النسبة).
الاستهلاك
الزائد للوقود :
إن السير بعجلات ناقصة الهواء يتسبب في استهلاك مضاعف
للوقود.وهكذا فإذا
كان النقص
يوازي 500 غرام ، فإنه يتسبب في
استهلاك زائد للوقود ما بين % 10 حتى% 15
أي ما
يعادل لترا واحدا
في كل 100 كلم بالنسبة لسيارة متوسطة ) 7 أحصنة (
نصائح مفيدة :
مراقبة
ضغط الهواء في العجلات ( عندما تكون باردة ) مرة إلى مرتين في الشهر
خاصة
قبل القيام بسفر طويل ؛
مراقبة منتظمة للهواء في عجلة
الإغاثة والذي يجب أن يكون زائدا ب 200 غرام
على
العجلات الأخرى ؛
عندما
تعتزم القيام بالسفر بواسطة سيارتك وهي محملة أو لمسافة طويلة يجب
زيادة
الضغط الهوائي في العجلات بمقدار 400 غرام ، أما إذا كانت تجر قافلة
فيجب
زيادة
الضغط الهوائي في العجلات الخلفية بمقدار 500 غرام إلى
800 غرام ؛
مراقبة حالة العجلات عند اصطدامك بالرصيف أو المرور فوق
حفرة ؛
في حالة ملاحظة سير غير متوازن وغير عادي للسيارة ، يجب مراقبة
ضغط الهواء
في
العجلات ، وتوازنها ، وحالة النوابض عند ميكانكي
مختص في العجلات ، أو مركز
الفحص
السيارات ؛
لا تترك عجلاتك
معرضة للحر أو للبرد ؛ عندما تكون العجلات جديدة يجب صقلها
بسرعة
أقل
من 100 كلم على أقصى حد؛
كما أنه من الأفيد عرض السيارة على مركز مختص
للتأكد من سلامة توازنها
وتوازيها؛
عند ملاحظة أي تمزق أو تآكل
للعجلات يجب تغييرها فورا
دمتم بخير
تحياتي
لكم
lahfa